125踏板天花板来了 标致2026款Pulsion Evo 125 极速115km/h 续航超400
提起125cc小踏板，多数人脑海里还是“买菜接娃、动力孱弱”的固有印象，但标致即将推出的2026款Pulsion Evo 125，直接颠覆了这一认知——以125cc排量跑出115km/h极速（媲美部分150cc车型）、440公里超长续航、45升双盔座桶的“三杀
evo 标致 pulsion pulsionevo 单缸发动 2025-11-18 16:25 2
标致
1.88万的法系中绵羊 标致PULSION 211 GT200引擎+前置水箱
想找一台跳出同质化、兼顾个性与实用的中绵羊？标致PULSION 211携法系独特基因强势登场，以18800元统一售价、四款潮流配色（闪光银、魅影灰、冰雪白、樱桃红）杀入市场，从硬核动力到越级配置，每一处都透着“不将就”的法式格调，堪称中绵羊市场的“优雅实感家”
狮眼大灯+三联屏 标致PULSION211踏板18800元 39L座桶+ESS够不够顶
踏板市场常年深陷“换壳不换芯”的同质化混战，150cc红海拥挤，250cc门槛偏高，直到标致PULSION211携法式浪漫与硬核配置杀入战局。这台定位“都市探索者”的踏板，以190cc排量卡位细分赛道，18800元定价搭配狮眼大灯、三联屏、39L巨能座桶等越级
三联屏 标致 ess 标致pulsion211 pulsio 2025-11-18 14:00 2
39升座桶王炸 欧系踏板标致PULSION 211 三联仪表+正置水冷 18800元
当国内踏板市场深陷“换壳复刻”的同质化泥潭，标致PULSION 211带着鲜明的法式基因强势破局。这台以“都市探索者”为定位的欧系踏板，跳出150cc红海混战，用39升巨能座桶、三联TFT仪表、正置水冷引擎等硬核配置，在18800元价位段开辟新赛道，既保留复古
17800元的踏板车，凭什么敢卖这个价？
各大品牌疯狂内卷，价格战打得头破血流。可就在这时候，标致居然敢把2025款DJANGO CRUISER定价17800元。这车是真有两把刷子，还是单纯靠品牌溢价割韭菜？今天咱们就扒开它的“法式外衣”，看看这钱花得值不值。
法国双雄跨界 标致XP400 LIP联名版限量登场 50台专属编号演绎法式浪
当百年摩托巨匠遇上传奇腕表品牌，一场属于中排量踏板的跨界盛宴正式启幕！标致摩托携手法国传奇腕表品牌LIP，重磅推出XP400 LIP联名版车型，全国限量仅50台，每一台都搭载专属编号铭牌，以法式美学与硬核性能的碰撞，为都市探险家们带来骑行体验，未上市便已点燃市
贵420也选它 标致XP400对比本田ADV350 真正ADV踏板才是王道
骑够了电动车，决心入手一台机动摩托，对比了多款车型后，即便标致XP400比本田ADV350贵了420元（XP400售价42800元，ADV350售价42380元），我还是果断选择了前者——毕竟真正的ADV踏板体验，远比几百块差价更值得。
本来准备买PCX160 看过新上市的标致Pulsion 211 我还是选它
纠结PCX160许久，直到标致Pulsion 211横空出世，这款欧系中型踏板里的“都市全能战士”，用颜值、动力、配置三重暴击，让我果断放弃原计划——18800元起的售价，比PCX160还低1000+，落地仅2万出头，却带来全方位越级体验，这波性价比实在无法抗
2K的差价选三阳哈士奇还是直接上标致Pulsion 211？
现在选个心仪的踏板可不简单要么续航太短总跑加油站，要么坐桶太小塞不下东西。2025年踏板车市场卷得厉害，三阳哈士奇ADV150直降3000元标致Pulsion 211主打实用通勤，我特意去体验了这两款热门车，发现它们各有千秋刚好戳中不同通勤族的需求。不管是追求
有点不一样的大踏板，标致XP400限量版和比亚乔Beverly特别版！
有点不一样的大踏板，标致XP400限量版和比亚乔Beverly特别版！
限量版 标致 beverly 比亚乔 比亚乔beverly 2025-11-14 14:22 1
标致XP400深度测评 降价后真香还是仍有遗憾 看完再决定入手
这个价格不是“让利”，是把刀架在雅马哈XMAX300的脖子上——后者刚官降5000元，还在49800元喘气，XP400再往下剁7000元，进口大轮踏板直接杀进国产高端圈，现场瞬间安静。
试驾标致Pulsion 211后 我退订了本田PCX160 不是PCX
零下十度打不着火，才是北方骑踏板人的真·社死现场。12月，标致突然给Pulsion 211塞了一套2000块的冬季包，加热手把+座垫+低温机油，冷启动直接比隔壁PCX160快四成。
法系车掉队了，年销量只剩万辆，老车主看着心疼
标致汽车在中国卖得越来越差，从2015年卖了四十多万辆，到去年才卖六万多辆，今年上半年还不到一万二。这数据看着真心吓人，尤其是它以前可是很多人梦寐以求的车。我表哥十年前买过辆408，当时月销量动不动就破万，现在连展车都见不着了。
125踏板新标杆？标致2026款Pulsion Evo 125核心配置解析！
在125cc踏板市场中，动力和续航一直是摩友关注的重点，标致这款新车在这两方面都有明显提升。搭载125cc水冷四冲程发动机，最大功率9.9kW，极速可达115km/h，这个动力水平在同排量车型中表现突出，日常市区通勤超车、提速都比较顺畅。
配置 evo 标致 pulsion pulsionevo 2025-10-31 21:49 3
别再误判 标致摩托 百年大厂的底蕴 不是杂牌能模仿的
“标致也做摩托？怕不是杂牌吧？” 不少人看到标致摩托车时，总会冒出这样的疑问。但真正了解摩托行业的人都清楚，这个源自法国、横跨三个世纪的品牌，不仅是全球摩托行业的“元老级大厂”，更是在技术、品质、历史积淀上都有着硬核实力的存在——2025款标致DJANGO的登
外行觉得是杂牌 内行才知道凯威有多香
当凯威MBP 2025款Feelink C150Mate以10980元的价格，把无钥匙启动、TFT投屏仪表、双通道ABS+TCS、手把加热打包成标配时，外行可能会疑惑“这杂牌车怎么敢定这价”，但懂行的人会立刻察觉——这是用供应链优势和精准需求洞察，在复古踏板市
“狮标硬派MPV”终亮相！2025款标致Rifter3…
标致汽车公司再一次震撼了整个汽车市场，推出了全新2025款标致Rifter4X4概念车。这款车不仅在设计上焕然一新，更在动力系统、操控性能和高科技配置上实现了全面升级，成为豪华MPV市场的又一力作。
试驾标致Pulsion 211后 我退订了本田PCX160 不是PCX不够好 是法系车
原本冲着本田PCX160的“省心耐造”下了订，可试驾完标致Pulsion 211，我果断取消了订单——不是PCX160变差了，而是Pulsion 211用18800元的定价，把“安全、动力、实用”三大通勤刚需做到了“降维打击”。从双通道ABS+TCS的安全感，
2025年即将收尾，那些二线品牌怎么样了
最近几年，自主品牌凭借电动化与智能化优势不断冲击主流消费市场，销量节节攀升。在这个过程中，多家海外品牌由于电动化转型缓慢等因素日子并不好过，即便是豪华阵营的BBA，也不复往日强势地位。至于原本就相对弱势的二线品牌，生存空间不仅被严重挤压，市场声量与存在感更是微
新款标致纯电版308实车刚一曝光，就凭炸裂颜值和硬核配置
法系车的浪漫终于在电动时代玩出了新花样！新款标致纯电版308实车刚一曝光，就凭炸裂颜值和硬核配置刷爆了车友圈——这波中期改款简直是“颜值与实力双进化”。